Специалист по управлению клиентским опытом Вероника Белецкая рассказала информационно-аналитическому агентству SeaNews о том, какие тренды сейчас наблюдаются на рынке и каковы причины происходящего.

Мы приводим выдержки для вас.

Об обстановке на рынке морских перевозок:

«Картина складывается позитивная. Улучшилась ситуация с порожними контейнерами по сравнению со вторым полугодием 2024 года, когда остро ощущалась нехватка оборудования. Упростилось и бронирование, и получение свободных мест на судах, сократились сроки ожидания.

Морские перевозки из Китая в Россию подешевели более чем в два раза, что связано с низким спросом со стороны импортеров и недостатком грузовой базы. Сейчас ставка на 40-футовый контейнер на Владивосток составляет в среднем 1600 долларов».

О ситуации на железной дороге:

«На текущий момент средний срок доставки сократился до трех недель, тогда как ранее он мог достигать нескольких месяцев. Ставки фрахта на этом направлении достигли минимального значения за последние годы: по основным направлениям средняя стоимость отправки 40-футового контейнера составляет 4300-5200 долларов. Для сравнения, в пик пандемии ставки доходили до 13-15 тыс. долларов».

О перспективах на ближайшие месяцы:

«Мы прогнозируем стабилизацию и даже, возможно, рост ставок во второй половине мая в связи с увеличением спроса и благоприятным курсом юаня. И есть опасения, что уже в ближайшем будущем из-за повышенного спроса возникнет нехватка транспортного оборудования и мест на судах.

Возможно, повышение тарифов в США приведет к перераспределению грузопотоков между видами транспорта и направлениями маршрутов. При высокой конкуренции в судоходстве и росте тарифов будут увеличиваться и объемы железнодорожных перевозок. В итоге это приведет к временному дефициту транспорта и сокращению доступных окон для операторов.

Точный прогноз зависит от мировой экономики, состояния инфраструктуры и политической ситуации».

Полная версия доступна на сайте SeaNews