Динамика на рынке грузовых перевозок РФ
Согласно статистическим данным доклада «Социально-экономическое положение России» глобальные цифры демонстрируют рост показателей совокупного грузооборота в РФ за первый квартал текущего по сравнению с 2023 годом с 1,406 до 1,417 трлн. тонно-километров (т·км).
При этом автотранспортный сектор всё ещё демонстрирует рост, но темпы замедлились по сравнению с предыдущими месяцами. Так, если по итогам 2023 года рост составил 22,1%, то за январь-февраль – 19,5%, а по итогам первого квартала текущего года – уже 14,1% при совокупном грузообороте в 93 млрд. т·км. Непосредственно в марте было перевезено 461,6 млн. тонн груза, что на 0,8% меньше показателей по этому месяцу в 2023 году.
В докладе отмечается, что больший рост за обозреваемый период продемонстрировали только морские контейнерные грузоперевозки: 14,9% соответственно; а наименьший – грузовые авиаперевозки: 1%. Железнодорожные перевозки и вовсе продемонстрировали снижение на 7,2% – по данным статистики от АО «РЖД» по сравнению с 2023 годом показатели перевозок по ж/д в апреле снизились на 4,9% и составили 211 млрд. тарифных т·км
При этом следует отметить также возникновение у бизнеса опасений касательно последствий введения новой законодательной инициативы об установке размера арендных платежей и оплате арендаторами портовой инфраструктуры исходя из их доходов.
В соответствии с ожиданиями Министерства транспорта изменение механизма расчёта «поможет обеспечить финансирование строительства и реконструкции объектов госсобственности за счет перераспределения финансовой нагрузки на арендаторов такого имущества».
С другой стороны, эксперты Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) высказывают опасение, что изменения могут привести к ухудшению положения дел для широкого числа арендаторов и вызовут либо сокращение спектра предоставляемых услуг с целью уменьшения объёма платежей, что повлечёт увеличение нагрузки на действующую инфраструктуру и увеличение сроков доставки; либо к увеличению стоимости услуг – что неизбежно негативным образом скажется на логистической отрасли, вызовет рост затрат на перевозку, и может привести к снижению отраслевых показателей по данному виду транспорта. В связи с этими опасения со стороны РСПП на имя первого вице-премьера Андрея Белоусова было направлено письмо с просьбой пересмотреть законопроект Министерства транспорта.
