Активное выстраивание торговых взаимоотношений между РФ и КНР не остаётся незамеченным – и Монголия, являясь естественным посредником, транзит через чью территорию может существенно облегчить оборот грузов, в последние годы предпринимает активные усилия по встраиванию в логистическую схему.

Дополнительным позитивным фактором здесь выступает наличие фундамента в виде богатого опыта взаимодействия и партнёрства между Россией и Монголией, выражающегося в наличии устоявшихся торговых взаимосвязей, а также постоянно происходящих контактов на уровне представителей государственных структур – прежде всего, таможенных служб.

По планам правительства Монголии показатели грузоперевозок и пассажирских перевозок через пункты пропуска должны вырасти за счёт увеличения пропускной способности в три раза. С этой целью строятся не только КПП, но и почти 3 тыс. км дорожной сети. В соответствии с расчётами, отдача в виде роста объёмов экспорта и транзита с 2024 к 2030 году должна увеличиться с 14 до 20 млрд. долл. США.

Всего на границе РФ и Монголии расположено шестнадцать переходов, из которых в настоящий момент функционируют десять (восемь автомобильных и два железнодорожных). В рамках проекта «Логистика международной торговли» в Дальневосточном округе предполагается с 2020 к 2024 году осуществить обновление по ряду пунктов пропуска – в их число войдут пункты пропуска автотранспорта «Марково», «Турий Рог», «Полтавка», «Краскино» (2-й этап), «Кани-Курган», «Забайкальск» и «Монды».

Правительство Монголии развернуло активный проект развития логистической сети и обновления пунктов пропуска на границе с Россией в 2023 году. Первым стал крупнейший переход «Алтанбулаг». В 2024 году также ожидается открытие «Боршоо-Хандгайт». На стадии подготовки находится генеральный план обновления погранпереходов «Цагаануур-Ташанта» на границе с Республикой Алтай и «Арцуур-Цагаантолгой» с Республикой Тыва.

Также относительно недавно поступила информация по планам монгольской стороны провести работы на пунктах «Монды» и совместно с российской стороной развить существующую инфраструктуру на пункте «Алтанбулаг — Кяхта».

Так, для перехода «Монды» планируется строительство 9 полос движения для достижения уровня пропуска около 600 транспортных средств ежедневно. Для пункта «Алтанбулаг — Кяхта» к середине текущего года планируется строительство нового таможенно-логистического терминала площадью более 2 тыс. кв. м. В рамках объекта предполагается организовать площадки для химических грузов, грузов повышенной опасности, морозильные камеры, а также обеспечить условия ускорения прохождения процедуры таможенного контроля.