Как стало известно, представители рабочих групп со стороны РФ и КНР начали реализацию амбициозного проекта по созданию единой цифровой транспортной платформы, которая объединит национальные логистические системы двух стран. Об этом заявил советник президента России Игорь Левитин на международном форуме «Ростки» в Казани 18-19 августа 2025 года. Эксперт отметил, что проект, реализацией которого займется Министерство транспорта РФ, направлен на коренное упрощение железнодорожных грузоперевозок между РФ и КНР. Также интеграция цифровых логистических платформ позволит значительно ускорить таможенное оформление грузов, повысить прозрачность логистических цепочек и сократить операционные издержки.

Ключевой задачей станет интеграция уже существующей развитой цифровой транспортной модели Китая с российским логистическим цифровым контуром. В качестве практического шага оптимизации предложена схема разгрузки железнодорожных пунктов пропуска, согласно которой российские ширококолейные составы будут заходить на 70-100 километров на территорию КНР, а китайские узкоколейные составы — на территорию РФ. Это позволит осуществлять необходимые надзорные функции за пределами перегруженных погранпереходов. Так, например, в стокилометровую зону пункта пропуска Забайкальск-Маньчжурия попадают станции Забайкальской железной дороги Даурия, Харанор, Борзя и станции Харбинской железной дороги Чжалайнор, Хэбаэр, Сюаньши.

Бизнес-сообщество двух стран уже начало активную работу по синхронизации цифровых систем для повышения эффективности экспортно-импортных операций между РФ и КНР. Важной особенностью проекта является его стратегическое значение не только для двусторонних грузоперевозок, но и для создания общей цифровой транспортной инфраструктуры в рамках БРИКС. Указанный проект будет реализовываться на фоне умеренного роста железнодорожных перевозок между нашими странами в первом полугодии 2025 года, где основными драйверами остаются контейнерные и транзитные грузы, включая высокотехнологичные товары и автомобили.