С 19-го сентября в новостном поле возникла и стала разрастаться новая тема – очереди грузовых авто и контейнеровозов на границе РФ и Казахстана в направлении России. Ряд СМИ активно продвигали инфоповод в исходной версии, изложенной казахстанским изданием, ссылающимся, в свою очередь, на представителя коммерческих кругов.

В изначальной трактовке речь шла о пяти-семи тысячах грузовых авто, образовавших пробку (в ряде трактовок – «мёртвую») на границе при въезде на территорию России – в качестве причины (например, Минпромторгом Казахстана) предлагалась версия об ужесточении проверок со стороны ФТС РФ. Подобная трактовка оказалось благоприятной почвой для роста множества домыслов, слухов и панических настроений – так, в новостном поле вслед за исходной новостью стали появляться предупреждения об угрозе пустеющих складов, срывах сроков поставки и росте издержек операторов и транспортных компаний.

В качестве причины ряд представителей ВЭД предположили, что ужесточение таможенных проверок связано с тем, что для ФТС РФ резко снизился получаемый с таможенных пошлин доход – это, в свою очередь, связано с тем, что большая часть карго-грузов заходит в ЕАЭС через Кыргызстан или Казахстан, и именно по такой схеме функционирует весь карго-бизнес внутри ЕАЭС.

При этом, однако, уже вскоре после опубликования исходной новости со стороны ФТС РФ последовала иная трактовка ситуации: в настоящее время скопления на пунктах пропуска происходят из-за действий непосредственно российских недобросовестных участников ВЭД, которые останавливают перевозчиков самостоятельно, поскольку остерегаются быть пойманными на «сером» импорте и других нарушениях. Эти же недобросовестные предприниматели выбирают карго-перевозки через Казахстан из-за возможности таким образом избегать оплаты пошлин, оформлять минимум бумаг, объединять грузы и использовать обходные маршруты.

Также представители ФТС сообщили СМИ, что, по имеющейся информации, в ряде упомянутых пунктов пропуска («Петухово» (Курганская область), «Бугристое» (Челябинская область), «Веселоярск» (Алтайский край), «Сагарчин» (Оренбургская область)) количество транспортных средств соответствует обычной ежедневной нагрузке, а нормальное время прохождения проверочных таможенных процедур в штатной ситуации не превышает положенных 8 минут. В частности, по состоянию на 21 сентября 2025 года в МАПП «Маштаково» на въезд зарегистрировано 194, Сагарчин — 231, Петухово — 187, Караузек — 261 и Веселоярск — 107 транспортных средств. Несмотря на снижение, объемы грузопотока остаются в целом сопоставимы с показателями прошлого года.

Далее ФТС заявили, ссылаясь на полученную в т.ч. от самих водителей транспортных средств информацию, что скопления грузовых авто отмечены, но не на въездах в пункты пропуска на территорию РФ, а на стоянках со стороны Казахстана.