Ужесточение контроля на рынке грузовых автоперевозок РФ
Всё активнее государственными контролирующими и общественными организациями поднимается вопрос о необходимости усиления контроля за логистическими операторами в сфере грузовых автоперевозок, а также обеспечения прозрачности режима их функционирования.
В связи с этим, например, в законопроект №647526-8 «О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом», уже прошедший первое чтение в нижней палате Парламента, предлагается включить запрет для самозанятых и ИП на осуществление грузоперевозок на авто с максимальной массой выше 3,5 тонн. Ряд экспертов при этом считает инициативу избыточной, т.к. уже сейчас подобный запрет содержится в подпункте 13 части 1 статьи 2 «Устава автомобильного транспорта».
При этом и законодатели, и представители бизнеса едины в желании ограничить рынок грузовых автоперевозок от самозанятых и ИП. При этом, если государство преследует целью повышение уровне собираемых налогов и объёма налогооблагаемой базы, то бизнес опасается конкуренции, т.к. у частных перевозчиков больше возможностей для легального и нелегального сокращения объёмов отчислений. Например, для самозанятых и ИП налоговая нагрузка ниже, что является для бизнеса потенциальной угрозой в виде резерва для введения более низких ставок фрахта по рынку.
Следует отметить, что в текущих условиях по рынку логистические операторы также прикладывают максимальные усилия к сокращению налогооблагаемой базы, занижая показатели официальной ЗП сотрудников и уменьшая объём социальных отчислений, используют схему приобретения НДС по лишь формально декларируемым задачам.
