Развитие автодорожной инфраструктуры и тенденции грузовых автоперевозок
Развитие автодорожной инфраструктуры и тенденции грузовых автоперевозок
В настоящий момент времени грузовые автоперевозки выступают в качестве эффективного инструмента для оперативной перевозки грузов из КНР в РФ, что обусловлено рядом проблем на железнодорожных маршрутах (прежде всего – дефицитом транспортной тары для перевозки грузов в контейнерах, загруженностью портов и ограничениями пропускной способности ж/д инфраструктуры в рамках текущих правил доступа к ней и приоритетности грузов). Неизбежно, наличие спроса приводит к росту тарифов на перевозки.
В соответствии с данными статистических исследованиям, на середину текущего года стоимость автомобильных грузоперевозок уже возросла на 14-19% к показателям прошлого года по различным оценкам. И эксперты едины во мнении, что тарифы продолжат расти до конца года.
В связи с этим логистические операторы закономерно изыскивают способы снизить издержки и сократить расходы на грузовые автоперевозки. Одним из действенных вариантов эксперты отрасли видят запуск циклических грузоперевозок (или иначе – кругорейсов). Подобный механизм может по оценкам принести экономию до 20%.
Однако, проблемой на пути введения механизма является отсутствие стабильности и регулярности перевозок. Зачастую для логистических операторов остаётся нерентабельным иметь свой транспортный парк, соответственно, вариантом остаётся привлечение арендованного.
При этом, в вопросе регулярности и стабильности перевозок для дальних расстояний и региональной инфраструктуры остаётся сильное влияние текущего состояния трасс, а также погодный фактор. В настоящий момент, несмотря на сравнительную эффективность грузовых автоперевозок, наступление зимы и неудовлетворительное состояние дорог приводит к задержкам и росту издержек.
С целью устранить или снизить влияние данных факторов, на государственном уровне ведётся активная работа по развитию транспортной инфраструктуры регионов и увеличению её пропускной способности. Так, недавно вице-премьер Марат Хуснуллин анонсировал к 2030 году строительство в стране 50 обходов населённых пунктов – один из таких недавно был запущен на Кузбассе по обходу Кемерово. Федеральные же автотрассы планируется расширять с двух до четырёх полос.
Может заинтересовать
Здесь вы найдёте подборку материалов о нюансах и возможностях логистики: экспертные статьи, тематические исследования, вебинары и инструкции.
«Eastex» отмечен наградой в рамках VI Форума «Экспортный потенциал Приморья 2024»
Сотрудники нашей компании получили приглашение принять участие в очередном VI Форуме "Экспортный потенциал Приморья 2024". В этом году мероприятие проходило при участии губернатора Приморского края Кожемяко Олега Николаевича.
Eastex подтверждает статус одного из лучших экспортёров России
В этом году компания Eastex на всероссийском этапе завоевала третье место в одной из шести основных номинаций «Экспортёр года в сфере услуг» среди представителей малого и среднего бизнеса, подтвердив уже в четвёртый раз подряд
12 ноября проводим вебинар по теме рисков экспорта продуктов питания
Наши эксперты, старший специалист по логистике Арман Гаспарян и менеджер по продукту Антон Бехтерев, расскажут, как сократить логистические риски при планировании экспортных поставок продуктов питания и наладить сотрудничество с Китаем и другими странами по этим вопросам.
